Głośno zrobiło się ostatnio o Elonie Musku, jego firmie SpaceX oraz  systemie łączności Starlink, który jest wykorzystywany przez ukraińskie formacje zbrojne w konflikcie z  siłami rosyjskimi. W tych kwestiach wielu się wypowiada, ale niewielu ma chęć dogrzebywać się, co tak naprawdę  piszczy w tym Starlinku.

Sieć Starlink to globalny system szybkiej komunikacji na niskiej orbicie opracowany i dostarczony przez SpaceX. Oczywiście istniały i istnieją inne systemy komunikacji satelitarnej, w tym te o globalnym zasięgu, ale wszystkie z nich albo wykorzystywały satelity komunikacyjne na wysokiej orbicie, albo liczba satelitów na niskiej orbicie była ograniczona, w wyniku czego transmisja danych odbywała się z raczej niskimi prędkościami i dużymi opóźnieniami. Komunikacja zapewniana przez system Starlink posiada, bez przesady,  charakter rewolucyjny. Sieć nowoczesnych satelitów w ilości niemal 7000 (na koniec 2024 r.; ilosc ta sie stale zmienia , bo systematycznie rośnie) na niskiej orbicie pozwala zapewnić abonentom szybką transmisję danych z niewielkimi opóźnieniami. Oprócz wysokiej prędkości transmisji danych i niskiego opóźnienia sygnału, komunikacja Starlink charakteryzuje się wysoką odpornością na zakłócenia, co jest niezwykle ważne w warunkach powszechnej wojny elektronicznej  w rejonach konfliktu. System ten obejmuje całość powierzchni Ziemi, za wyłączeniem obszarów okołobiegunowych (tam nie jest potrzebny). 
Od początku rosyjskiej Specjalnej Operacji Wojskowej, łączność zapewniana przez system  Starlink była jednym z najważniejszych czynników zapewniających skuteczność ukraińskich formacji na polu bitwy. Oprócz ogólnej koordynacji działań, łączność Starlink jest wykorzystywana do bezpośredniego sterowania bronią, głownie taką jak kutry bezzałogowe i bezzałogowe statki powietrzne (tzw. drony).
Drony kami-kaze wyposażone w terminale komunikacyjne Starlink zapewniły Ukrainie kontrolę na Morzu Czarnym i wymusiły wycofanie z tego akwenu dużych okrętów rosyjskiej floty wojennej. Jednocześnie bezzałogowe statki powietrzne wyposażone w terminale Starlink dostarczają danych rozpoznawczych, które są następnie wykorzystywane do uderzeń bronią precyzyjną, jak np. pociski kierowane HIMARS oraz pociski operacyjno-taktyczne ATACMS.
https://pl.wikipedia.org/wiki/M142_HIMARS
https://pl.wikipedia.org/wiki/MGM-140_ATACMS

System komunikacji Starlink nie działa w granicach Rosji z powodu sankcji USA ograniczających jej użycie. Zasadne jest wyjaśnienie, iż jedną z ważnych przyczyn niepowodzenia ofensywy sił ukraińskich w regionie kurskim był brak zasięgu mobilnych terminali Starlink już kilka kilometrów za granicą rosyjską. Jeśli więc komunikacja sieci Starlink zostałaby zablokowana, wówczas ukraińskie drony stałyby się bezużyteczne, a to np. także oznacza, że rosyjska Flota Czarnomorska mogłaby ponownie zorganizować blokadę ukraińskiego wybrzeża. Bez łączności Starlink ukraińskie drony zwiadowcze tracą swoją orientację, radykalnie zmniejsza się skuteczność używanej przez stronę ukraińska broni precyzyjnej i artylerii, a tym samym wzrasta przewaga w sile ognia strony rosyjskiej. Koordynacja między różnymi jednostkami ukraińskich sił zbrojnych zostałaby poważnie zakłócona, a w konsekwencji wynikający z tego efekt synergii mógłby doprowadzić do załamania obrony na całej linii konfliktu.

Ponoć właściciel SpaceX, jeśli zechce, może odłączyć komunikację Starlink bez żadnych konsekwencji w postaci kar umownych i strat wizerunkowych, jak o tym można przeczytać na stronie internetowej firmy SpaceX. Jak wynika z zapisów statutowych firma ta, zgodnie z prawem obowiązującym w USA, jest zobowiązana do świadczenie usług komunikacyjnych Starlink uregulowanych umowami, których warunki sa zamieszczone na stronie www.starlink.com.

Np. w  paragrafie 5.6 w sekcjI Warunków świadczenia usług przez Starlink, jest zapis określający, że:
„(…)
Zaprzestanie świadczenia uslug ze strony Starlink może być dokonane w dowolnym czasie bez wczesniejszego powiadomienia w pełnym zakresie lub w części, o ile wystąpi naruszenie warunków zawartych w Polityce dopuszczalnego korzystania (Starlink Privacy Policy).”

I dalej, w tym samym rozdziale:
„(…)
Starlink nie jest przeznaczony do wykorzystywania w militarnych działaniach ofensywnych lub defensywnych oraz w innych podobnych przedsięwzięciach. Dozwolone modyfikacje w działaniu systemu  lub zakresu usług dla potrzeb militarnych musza pozostawać zgodne z przepisami USA dotyczącymi spełniania warunków dla przedmiotów eksportu (US control export law), a także muszą przestrzegać regulacji dotyczących międzynarodowego handlu bronią (International Traffic In Arms Regulation  -  ITAR). Ponadto muszą uzyskać zgodę stosownych organów amerykańskiej administracji państwowej na wykorzystywanie takich modyfikacji poza granicami USA (Export Administration Regulation  -  EAR)”.
Ww. klauzule nakładają wymóg, aby użytkownik uzyskał zgodę rządu USA na każde wykorzystanie  sprzętu Starlink jako części jakiegokolwiek produktu używanego w charakterze broni. Nieprzestrzeganie tych zasad stanowi naruszenie amerykańskich przepisów dotyczących kontroli eksportu, jak też zasad międzynarodowego handlu bronią.

Ponadto zapis w paragrafie  3.3 warunków świadczenia usługi Starlink zabrania instalowania tych  zestawów na jakichkolwiek pojazdach niezatwierdzonych przez usługodawcę, a także na wszystkich statkach powietrznych bez wyjątku:
„(…)
Zabronione jest instalowanie lub wykorzystywanie zestawów Starlink na poruszających się środkach transportowych lub statkach jeśli  taki fakt nie został zgłoszony i nie uzyskał aprobaty.(…).
W przypadku statków powietrznych dowolnego rodzaju jest to zabronione bez pisemnej zgody Starlink, w której określone zostały nowe lub uzupełniające warunki korzystania z zestawu.”

Zestawy Starlink mogą być instalowane wyłącznie na zarejestrowanych statkach morskich. W zapisach par. 1.2. dotyczących zakazu odsprzedaży lub rozszerzania zakresu usług, określa się co następuje :
„Można pozwolić na korzystanie z usług systemu wyłącznie współpracownikom, pasażerom i członkom załogi zarejestrowanego statku w zakresie określonym w zgłoszeniu do Starlink. Nie można  odsprzedawać lub udostępniać dostępu do systemu w stopniu przekraczającym zgłoszenie rejestrowe (Permitted Use), w szczególności odsprzedawać jako odrębną usługę lub publicznie dostępny Wi-Fi, wykorzystywać do przekazywania obcych danych lub wykorzystywać system dla korzystania z innych sieciowych połączeń bez uzyskania stosownej zgody usługodawcy.”  

I dodatkowo (par. 2.11):
„Aktywowanie systemu Starlink poza granicami regionu dla którego on został pierwotnie określony, może skutkować dodatkowymi opłatami za region zewnętrzny”.

Coś w rodzaju konkluzji
Można, rzecz jasna, założyć że  takie zgody są w każdym przypadku wydawane, ale wówczas Elon Musk nie mógłby zagrać kartą zamknięcia sieci dla Ukrainy, no bo jaki miałby formalny pretekst. Ale najwyraźniej komunikat Muska był jedynie elementem wywierania presji na zawarcie zawieszenia ognia na warunkach „Pax Americana”.

Trudno bowiem przypuszczać, że w realiach chaosu wojennego Główny Zarząd Wywiadu Ukrainy, który jest zaangażowany w rozwój i wykorzystanie bezzałogowych statków morskich i powietrznych, miałby możliwość zatwierdzania  z rządem USA. wszystkich takich zmian,  w tym także tych dokonywanych z  udziałem  specjalistów z  Wielkiej Brytanii. Jest wybitnie mało prawdopodobne, że dowództwo sił zbrojnych Ukrainy zatwierdza instalację sprzętu Starlink dla każdej z odmian dronów, w których taki sprzęt jest używany. Z czego wynika, iż może Elon Musk jest właścicielem Starlinka, ale niekoniecznie ma w jego kwestii najwięcej do powiedzenia. Bo Starlink jak działał na nadnieprzańskich bolach bitewnych tak nadal tam działa.

*************

Wykaz moich wszystkich notek na portalu "Szkoła Nawigatorów" pod linkiem:

http://stanislaw-orda.szkolanawigatorow.pl/troche-prywaty

 

---

tagi: starlink 

	stanislaw-orda
	1 kwietnia 2025 16:13

16     1104    6 zaloguj sie by polubić